{"id":589,"date":"2019-06-03T19:51:32","date_gmt":"2019-06-03T17:51:32","guid":{"rendered":"https:\/\/htps.aero\/?page_id=589"},"modified":"2025-05-08T12:31:50","modified_gmt":"2025-05-08T10:31:50","slug":"projekte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/htps.aero\/?page_id=589","title":{"rendered":"Projekte"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Flugvalidierung von PBN LFN airways in \u00d6sterreich<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Flugvalidierung von drei Luftstra\u00dfen eines neu entwickelten Performance Based Navigation (PBN) Low Flight Network (LFN) f\u00fcr Hubschrauber in \u00d6sterreich.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

Flugvalidierung von PinS IFP in LOBE und LODC<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Flugvalidierung von Point-in-Space (PinS) Hubschrauber-Instrumentenflugverfahren, welche f\u00fcr die St\u00fctzpunkte LOBE (Frauenkirchen) und LODC (St. Michael in der Obersteiermark) entwickelt wurden.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t

ADOA Flight Test Operations Manual<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Supplemental Type Certificate (STC) f\u00fcr ein Basic Protection Kit Cockpit (BPKC) f\u00fcr die A\u00e9rospatiale AS332 L1 Super Puma der deutschen Bundespolizei.<\/p>

Die Kategorie 2 Testfl\u00fcge wurden in Bezug auf EASA CS-29 durchgef\u00fchrt. Die \u00dcberpr\u00fcfung am Boden und im Flug beinhaltete unter anderem folgende Bereiche:<\/p>

  • Pilot Compartment and Anthropometry<\/li>
  • Safety of Crew Accommodation<\/li>
  • Normal and Emergency Entry and Egress<\/li>
  • Pilot Field of View<\/li>
  • Flight Control Evaluation<\/li>
  • Lighting Environment<\/li>
  • Accessibility of Safety Equipment<\/li>
  • Vibration Measurement and Assessment<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t

    A\u00e9rospatiale AS332 L1 BPKC<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t

    Supplemental Type Certificate (STC) f\u00fcr ein Basic Protection Kit Cockpit (BPKC) f\u00fcr die A\u00e9rospatiale AS332 L1 Super Puma der deutschen Bundespolizei.<\/p>

    Die Kategorie 2 Testfl\u00fcge wurden in Bezug auf EASA CS-29 durchgef\u00fchrt. Die \u00dcberpr\u00fcfung am Boden und im Flug beinhaltete unter anderem folgende Bereiche:<\/p>

    • Pilot Compartment and Anthropometry<\/li>
    • Safety of Crew Accommodation<\/li>
    • Normal and Emergency Entry and Egress<\/li>
    • Pilot Field of View<\/li>
    • Flight Control Evaluation<\/li>
    • Lighting Environment<\/li>
    • Accessibility of Safety Equipment<\/li>
    • Vibration Measurement and Assessment<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t

      F-Light Line EC-135 T3H FTD Level 3<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t

      Entwicklung und Zulassung der von Reiser Simulation and Training GmbH und RS Flight Systems GmbH neu entwickelten Synthetic Training Device f\u00fcr die \u00f6sterreichische Approved Training Organisation Rotorsky GmbH:<\/p>

      • Flight Training Device (FTD) Level III (Type Rating H135 VFR\/IFR)<\/li>
      • Flight and Navigation Procedure Trainer (FNPT) f\u00fcr Ab-initio Trainingsprogramme (PPL, \u00a0CPL, IR, MCC)<\/li>
      • Helicopter Emergency Medical Services (HEMS) Operation inklusive Technical Crew Member (TCM) Training<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t

        Airbus Helicopters EC-135 T3H NVIS<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t

        Supplemental Type Certificate (STC) f\u00fcr eine Night Vision Imaging System (NVIS) kompatible Au\u00dfen- und Innenbeleuchtung der EC-135 T3H (Helionix Cockpitkonfiguration).<\/p>

        Die Kategorie 2 Testfl\u00fcge wurden in Bezug auf EASA CS-27 und RTCA DO-275 durchgef\u00fchrt. Die \u00dcberpr\u00fcfung am Boden und im Flug beinhaltete unter anderem folgende Bereiche:<\/p>

        • Lesbarkeit der Instrumente und Anzeigen am Tag<\/li>
        • Lesbarkeit der Instrumente und Anzeigen in der Nacht ohne Verwendung von Night Vision Goggles (NVG)<\/li>
        • NVG-Kompatibilit\u00e4t<\/li>
        • Reflexionen und Blendung<\/li>
        • Operationelle Eignung<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t

          MBB BO-105 Utility Mount<\/span><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t

          Supplemental Type Certificate (STC) f\u00fcr ein neu entwickeltes „Utility-Mount“ zur Befestigung des Shotover Kamerasystems an einer MBB BO-105.<\/p>

          Die Kategorie 2 Testfl\u00fcge wurden in Bezug auf EASA CS-27 durchgef\u00fchrt. Die \u00dcberpr\u00fcfung im Flug beinhaltete unter anderem folgende Bereiche:<\/p>

          • Flugeigenschaften<\/li>
          • Leistungen<\/li>
          • Vibrationen und Flattereigenschaften<\/li>
          • VNE<\/sub><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t
            \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t
            \n\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t
            \n\t\t\t

            Agusta Bell 212 \/ Bell 412 FastFin\u00ae<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t
            \n\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t
            \n\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
            \n\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\t\t

            Ziel des Projekts war es, die Angaben des Herstellers zu \u00fcberpr\u00fcfen, einschlie\u00dflich<\/p>

            • verbesserter Schwebeflugleistungen au\u00dferhalb des Bodeneffekts (HOGE),<\/li>
            • verbesserter Schwebeflugeigenschaften bei schwierigen Seitenwindverh\u00e4ltnissen,<\/li>
            • verbesserter Stabilit\u00e4t bei allen Schwebevorg\u00e4ngen und<\/li>
            • Eliminierung des Verlusts der Heckrotorwirksamkeit (LTE).<\/li><\/ul>

              Die Kategorie 4 Testfl\u00fcge der\u00a0BLR Aerospace FastFin\u00ae wurden in Bezug auf EASA CS-29 durchgef\u00fchrt und beinhalteten unter anderem folgende Bereiche:<\/p>

              • Flugeigenschaften<\/li><\/ul>
                • Leistung<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\t\t
                  \n\t\t\t
                  \n\t\t\t\t\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\t
                  \n\t\t\t

                  Agusta Bell 212 Mid-Life Update<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\t\t
                  \n\t\t\t
                  \n\t\t\t\t\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\t\t
                  \n\t\t\t
                  \n\t\t\t\t\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                  \n\t\t\t
                  \n\t\t\t\t\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\t
                  \n\t\t\t\t\t\t\t

                  Supplemental Type Certificate (STC) f\u00fcr das neu entwickelte „Mid-Life Update“ der Agusta Bell 212 des \u00f6sterreichischen Bundesheeres. Der Schwerpunkt lag auf der Reduzierung der Arbeitsbelastung des Piloten bei gleichzeitiger Verbesserung des Situationsbewusstseins und der Flugsicherheit.<\/p>\n

                  Es umfasste Softwareentwicklung, Cockpit-Layout-Definition sowie Kategorie 2,3 und 4 Bodentests und Testfl\u00fcge in Bezug auf EASA CS-29, RTCA DO-229C, RTCA DO-200A und ARINC 424-18 f\u00fcr die beh\u00f6rdliche Zulassung der neuen<\/p>\n

                    \n
                  • Avioniksysteme:<\/span> Missions-Management-System, Kommunikation und integrierte Navigationssysteme<\/li>\n
                  • Helmet Mounted Display (HMD):<\/span>  Symbologie, HMD-Design in Bezug auf betriebliche Anforderungen<\/li>\n
                  • Night Vision Goggles (NVG):<\/span> Innen- und Au\u00dfenbeleuchtung des Hubschraubers zur Erf\u00fcllung der NVG-Beleuchtungsspezifikationen<\/li>\n<\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
                    \n\t\t\t\t
                    \n\t\t\t\t\t
                    \n\t\t\t
                    <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                    Flugvalidierung von PBN LFN airways in \u00d6sterreich Flugvalidierung von drei Luftstra\u00dfen eines neu entwickelten Performance Based Navigation (PBN) Low Flight Network (LFN) f\u00fcr Hubschrauber in \u00d6sterreich. Flugvalidierung von PinS IFP in LOBE und LODC Flugvalidierung von Point-in-Space (PinS) Hubschrauber-Instrumentenflugverfahren, welche f\u00fcr die St\u00fctzpunkte LOBE (Frauenkirchen) und LODC (St. Michael in der Obersteiermark) entwickelt wurden. ADOA…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":31,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/htps.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/589"}],"collection":[{"href":"https:\/\/htps.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/htps.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/htps.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/htps.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=589"}],"version-history":[{"count":45,"href":"https:\/\/htps.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1370,"href":"https:\/\/htps.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/589\/revisions\/1370"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/htps.aero\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/31"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/htps.aero\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}